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近日，总部位于班加罗尔的印度公司飞楔介怀和航空航天时间公司推出了国产无东谈主机 (UAV) FWD-200B。这款被称为印度“第一架国产轰炸机无东谈主机”的新式无东谈主机引起了当地媒体的鄙俗海涵。

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该公司强调，该无东谈主机将知足印度对先进无东谈主斗殴机的需求，为在当代干戈的瑕玷部分竣事独力新生的繁重作念出要紧孝顺。印度国防和航空航天初创公司“飞楔介怀和航空航天时间”推出了印度第一架原土轰炸机无东谈主机“飞楔介怀 200B (FWD-200B)”。

传奇FWD200B 具有 12-20 小时的续航能力、370 公里/小时的速率和 200 公里的续航里程，被其制造商视为最近入口的好意思国“捕食者”无东谈主机的印度原土当年替代品。值得防卫的是，一架“捕食者”无东谈主机的售价高达 25 亿卢比，而 FWD-200B 的售价仅为 2.5 亿卢比。跟着无东谈主斗殴机在当代干戈中中变得越来越遑急，印度制造让咱们更接近 在军事无东谈主机科技限制“独力新生”。

该公司由苏哈斯-特雅斯康达（Suhas Tejaskanda） 于 2022 年创立，其职责是减少印度对腾贵的入口轰炸机无东谈主机的依赖，支执“印度制造”打算，并将印度定位为无东谈主机制造和时间的大师带领者，同期增强国度安全。

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印度制造倡议是印度政府于2014年发起的一项打算，旨在饱读吹国内制造业并促进对制造、时间、基础要津和国防等各个限制的投资。该倡议旨在通过促进营商便利、促进蜕变和支执原土产业发展来提升印度的制造能力、诱导异邦投资并创造处事契机。该打算的要点是促进印度成为大师制造中心，并通过促进国内商品和服务的分娩来减少对入口的依赖。

印度花了40亿好意思元 购买31架MQ-9B“天外卫士”无东谈主机，其中15架将托福印度舟师，其余16架将由印度陆军和印度空军平分

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价值40亿好意思元的一揽子打算中的其他装备包括导弹、炸弹、敌我识别 (IFF) 斥地以高出他支执和后勤斥地。

飞楔防务和航空航天公司创举东谈主 苏哈斯-特雅斯康达（Suhas Tejaskanda） 在先容 FWD-200D 时显露：“15 年来，尽管印度国防征询与斥地组织(DRDO)进行了宽敞投资，并且印度国防征询与斥地组织(DRDO)之前在 Tapas 和 Rustom 等阵势上的尝试均以失败告终，但印度对作战无东谈主机的渴慕仍然难以竣事。 今天，跟着FWD-200B的推出，印度不仅竣事了这一愿望，并且加入了领有先进斗殴机能力的国度行列。”

在推出该无东谈主机的全尺寸模子后，特雅斯康达（Tejaskanda） 概括了该飞机于 5 月份进行首飞的打算。该公司正在积极与陆军遐想局 (ADB) 协作，该局牵头印度陆军的“印度制造”打算，旨在向咫尺购买“捕食者”等高价无东谈主机的国度倾销 FWD-200B。

特雅斯康达强调了 FWD-200B 与同类居品比拟的老本效益，并显露：“天然好意思国‘捕食者’的老本高达 25 亿卢比（约 3300 万好意思元/2900 万欧元），但咱们原土的 FWD-200B 配备了最先进的时间， - 领受先进时间并在印度制造，将老本削减至仅 2.5 亿卢比 [330 万好意思元/290 万欧元]。这不仅强调了咱们对独力新生的答应，并且使印度成为具有老本效益的国防惩处决策的带领者。”

好意思国“捕食者”无东谈主机的印度替代品。

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当今印度将我方制造轰炸机无东谈主机。无需还价还价购买好意思国军用轰炸机无东谈主机。 FWDA推出印度第一架国产轰炸机无东谈主机-(FWD-200B)

FWD-200B 遐想与发祥

FWD-200B 的功能

FWD-200B的政策预料

印度第一架国产轰炸机无东谈主机 FWD-200B，由总部位于班加罗尔的飞楔国防和航空航天时间公司 (FWDA) 遐想和斥地

据印度媒体报谈，该轰炸机无东谈主机的有用载荷为100公斤，属于MALE无东谈主机（中空、长航时）。

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FWD-200B配备光学监视有用载荷并集成类导弹火器以进行精准空袭，最大腾飞分量可达498公斤，大地适度站（GCS）界限可达200公里。它的最高速率为200节/370公里/小时，续航时刻为12-20小时，BetBright奇迹高度2743米（9000英尺）。

仔细看机体即是肋骨因循，外覆某种薄薄的蒙皮材料，从它身上看不出什么细节，光电斥地在哪儿？弹仓在哪儿？飞机有自主起降能力吗？飞机选拔何种能源？

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该公司的网站枯竭关连此类无东谈主机的信息。实质上，他们的大多数居品似乎都是由为不同愚弄而遐想的要领四轴翱游器构成，以及仅以后果图形势呈现的办法军事阵势。

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话虽如斯，FWD-200B 确切令东谈主印象深远的是其稀疏不寻常的形势。

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FWD-200B的形势

一般来说，当代MALE无东谈主机的遐想特色体现了续航能力、有用载荷能力、操作纯真性和任务有用性之间的均衡。当代 MALE 无东谈主机具有一些共同特征，包括：

针对续航和高效巡航而优化的机翼遐想。机身的遐想旨在最大截至地减少阻力并提升空气能源遵循，使无东谈主机概况竣事更长的续航时刻。有些类型旨在减少无东谈主机的 RCS（雷达截面）与微型战术无东谈主机（如其他印度初创公司时常时推出的无东谈主机）比拟，MALE 无东谈主机时时更大、更重，这使得它们概况佩戴更大的有用载荷并容纳更多的燃料以竣事更长的续航时刻。所有这个词当代无东谈主机都领受先进的通讯系统，用于超视距适度和数据传输。这些系统使操作员概况良友适度无东谈主机并接管及时传感器数据和图像。

天然MALE无东谈主机限制有好多奇特的遐想，但 FWD-200B 可能是最令东谈主惊诧的一个：我简直很兴趣，要是它保执这种形势，那么它将何如翱翔？翼展（我合计不太可能）。关于机身来说，起落架似乎也特别小，而发动机也莫得详备制作，仅仅示意。

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似乎多情理笃信（至少）FWD-200B 需要皆备不同类型的机翼（具有很大的翼展）和更坚固的起落架才能安全腾飞和着陆。尽管如斯，有东谈主指出，尽管国内有鼎力宣传，但这并不是印度初创公司第一次推出带有斗胆主义的无东谈主机，但最终并莫得成为实践。让咱们来望望。

FWD-200B领受四发动机能源，但这个“一字”螺旋桨实在是让东谈主怀疑其可靠性，时时来说螺旋桨叶片数目符合多，比如：三叶、四叶等，不错提升扰流的遵循和空气的密度，空气密度提升了就不错加多升力，成心于飞机（无东谈主机）省俭燃料，而印度这款无东谈主机机身结构短粗，则更需要叶片数多的螺旋桨发动机，不知谈为什么成了这么。

说真话，要是不是印度一些闻明媒体的报谈，你当今也不会读到这篇著述。

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